Siguiendo la tesis de Morgan Stanley, La primera ola de Nearshoring en México fue exportación liderada e impulsada por la pandemia y los desafíos de la cadena de suministro; la tecnología digital fue el factor fundamental para lograrlo.

La próxima ola de inversión en Nearshoring está liderada por la industria automotriz y por bienes de capital, en paralelo con la diversificación de la producción de China por parte de Estados Unidos y el alejamiento de los combustibles fósiles, incentivado por el plan de infraestructura IRA y la Ley CHIPS. El analista de automóviles Adam Jonas predice que esto llevará a lo que llama «The MACC» (la madre de todos los ciclos de Capex).

A pesar de las bajas ventas de automóviles en EE. UU., hay un repunte en las inversiones en México, con la mayoría de los anuncios de inversión vinculados a la electrificación. Las exportaciones de automóviles de México representan menos del 30% del total de exportaciones, pero representan el 50% de todos los anuncios de inversión. La planta de Tesla en México podría ser un acelerador en este sentido. Actualmente, México exporta $450 mil millones de dólares estadounidenses a EE. UU., mientras que China exportó $550 mil millones de dólares estadounidenses en su última medición.

La fabricación de ecosistemas está estrechamente integrada con los EE. UU., especialmente en la industria automotriz, que ahora representa el 12% del PIB de México. Se espera que la planta de Tesla en México fortalezca aún más el ecosistema de Monterrey y genere un aumento del 3,5% en las exportaciones a EE.UU. por valor de aproximadamente $15.000 dólares, y un aumento del 10% en las exportaciones relacionadas con automóviles. El desafío clave será desarrollar aún más el ecosistema de vehículos eléctricos para equilibrar los riesgos de alejarse de los combustibles fósiles y aprovechar las oportunidades.